航运管理招聘，航运管理招聘信息网

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航运管理招聘的问题，于是小编就整理了5个相关介绍航运管理招聘的解答，让我们一起看看吧。

海运招聘需要注意什么？

货运的轮船一般需要你有从业资格，因为基本上都是相关岗位上的工种，除了后勤服务类的之外都是海事专业相关的学科，一般都是船只注册公司招收。

邮轮方面较为宽松，基本上招收的都是服务类专业人员，主要通过劳务派遣，或者邮轮所有企业招收。但是，外语一定要过关！

建议，通过招聘网站的相关招聘信息入手，看你适合哪类船上工作，确定后可直接联系用人单位。

最后，一点要注意的是，不要通过中介上渔船或者上黑货船，容易出安全问题。

中远物流海运招聘是真的吗让我去威海面试，说威海有海市局？

作为一个资深船员告诉你们，中远海运是央企，他们一般不会直接招聘，都是从船员基地派过去的。你们所遇到的根本不是中远海运，更不是小公司挂靠，说白了就是冒用大公司的名义去骗。做海员要经过海事局信息报备后经过培训考试合格后，拿到证书才能上船的。

中国远洋今年招船员吗？

中国远洋运输公司是国内比较大型的运输公司，是国内央企。中国远洋运输公司主要承担着国内外的远洋运输业务，是国内外贸易运输的主力军。每年都在全国海运院校招聘大批海运专业人员充实到海运队伍，每年的春秋两季是校园招聘的最佳时期。

58同城招聘航运出差保安是真的吗？

无法确定58同城招聘航运出差保安是否真实，建议您在申请之前，仔细核实招聘信息的真实性，可以通过与雇主沟通、查阅相关资料、寻求他人的建议等方式进行确认，确保自己的权益和安全。

今年海员有多难上船？

作为一名在职海员我想应该能回答你这个问题！！！接下来简单说一下个人看法。

目前难上船的是内外贸的普通海员，高级海员还是很缺的～

从20年下半年疫情严重～海员急缺，只要是个人有证书就高工资安排上船，受疫情影响很多陆地上工作的人失业找不到工作，中介看到这种情况大肆招聘不了解这个行业的人～宣称工资高待遇好月薪一万五，各种夸大事实宣传招聘了很多人学习普通海员…三四个月一批，据我了解所有航海学院培训普通海员期期爆满，还要提前预约名额～～～被忽悠学习的人满怀期待高薪待遇…现在只有心塞了

随着国外疫情的放开，国内疫情基本得到控制～很多船东开始用东南亚的普通海员，工资低，相对听话（也有艹蛋的）服从意识强👍～20初年跟我同船的越南水手工资950木匠1050，同样国内水手1800还是新证…听到很多大副抱怨：国内水手不敢讲，工作上做不好讲两句就撂挑子不干。这样不止在一个群里看到大副再说。

国内大量新证水手机工在这两年内培训出来，竞争大是肯定的～物以稀为贵，人多了船东和管理公司就会按需求来挑拣（人太多没办法）…现在很多人抱怨说工资低怎么和中介说的工资不一样差那么多？现在普通海员上船据说中介费也不少。

我上个月才下船休假，在船的时候水手工资2300到合同期做满一起休假，最近在上船工资1800刀…你不上有人上，现在不缺人…

今年海员难上船，主要是和大家心理预期不同，不挑船不挑航线还是很好上的，只是很难接受而已～

我目前也面临这个问题，新证大副。新证大副人很多，一个岗位几十个人面试从中间挑选～业务和工资待遇都是被压价格的筹码，这个工资明知道低，你要不要去，不去后面排队的人很多

今年海员难上船，比前两年难～不管怎么说吧！！！安全第一，其他都好说！！！

难上船的是普通船员

一、很多公司普通船员都用外国人了，主要是东南亚的船员，便宜，而且换班都在国外，疫情管控没那么严格；

二、普通船员相对容易拿到证书，因为考试简单，所以很多陆地混不下去的也来培训水手机工大厨，导致普通船员越来越多，也就无形中增加了上船的难度。

新证水手，机工今年已经开始内卷了，市场上供大于求。

最近两年受疫情影响，岸上钱更不好挣。很多人开始去参加船员培训，尤其是培训周期短的普通船员。现在市场上水手机工明显和前几年不一样。前几年水手机工，只要想上船工作，中介都是抢着要。现在上船找船时间明显变长，并且中介也要收几百块不等的中介费了。市场变化明显。

不过，水手机工的工资今年没有明显下降。与去年和前年相比，相反还有点上涨。不过那些想入行的兄弟要考虑清楚，明年后年可能会有下滑。

高级船员市场依然坚挺，三副 二副工资较前几年都有大幅上涨，但门槛相对较高。投入大，培训周期也长，考证难度也较大。并且若干年后市场什么情况也不一定。

本人是在职大副，有想进一步了解的欢迎评论，我将一一回复解答。谢谢！[作揖][作揖]

到此，以上就是小编对于航运管理招聘的问题就介绍到这了，希望介绍关于航运管理招聘的5点解答对大家有用。